Transport de vins
et spiritueux.
Vos bouteilles partent du domaine, du chai ou de l'entrepôt vers des cavistes, des restaurants ou des salons ? HBRM, transporteur de vins et spiritueux basé à Lyon, accompagne domaines, caves coopératives et distributeurs de la filière.
Livraison de vos palettes de vins et spiritueux.
La faisabilité d'abord, le devis ensuite.
Notre intervention pour vos bouteilles en colis et palette.
HBRM Transports est une entreprise de transport basée à Lyon, dédiée aux professionnels. Nous organisons le transport de vins et de spiritueux en véhicule léger et en poids lourd, principalement en palettes, mais aussi en cartons, en bag-in-box, en coffrets et avec le matériel de salon qui les accompagne, pour des domaines viticoles, des caves coopératives, des négociants, des cavistes, des grossistes, des professionnels des cafés, hôtels et restaurants et des agences événementielles. Chaque mission part de Lyon ou d'Auvergne-Rhône-Alpes, ou s'y termine, en régional comme en national, du chai à l'entrepôt et de l'entrepôt au point de vente.
Nos palettes de vin ne se gerbent pas. Vous chargez comment ?
Au sol, jamais en double hauteur. Le véhicule se calcule sur les emplacements au sol et sur le tonnage, et les palettes se calent entre elles pour supprimer le jeu pendant la route.
Le caviste n'a ni quai ni transpalette. Qui décharge ?
Le conducteur, au hayon. Nous vérifions le moyen de déchargement du destinataire avant d'établir le devis, parce que c'est à l'arrivée qu'une livraison échoue, pas au départ.
On expédie chaque semaine, avec des pics au moment des foires. Vous suivez ?
Oui, en navette régulière sur les flux qui se répètent, en affrètement pour absorber les pics. Le plan de charge se pose à l'avance : en septembre et en décembre, la disponibilité des véhicules se réserve, elle ne s'improvise pas.
Le bon transport pour vos
vins et spiritueux.
Solutions HBRM
La bonne organisation pour chaque flux.
Express dédié. Un véhicule pour votre seule marchandise, un enlèvement, une livraison, aucun passage en quai. Le lot ne change pas de mains entre le départ et l'arrivée, ce qui protège le verre mieux que n'importe quel emballage renforcé. Pour un salon qui ouvre, un réassort attendu, une commande oubliée dans une préparation.
Affrètement. En groupage pour une à quelques palettes qui partagent le véhicule, en camion complet pour une sortie de récolte ou un semi au départ d'un domaine. Nous affrétons un partenaire sélectionné et nous gardons la main sur le dossier jusqu'à la preuve de livraison.
Navette régulière. Les mêmes jours, les mêmes créneaux, le même conducteur qui connaît la cour du domaine et le trottoir du caviste. La navette convient aux flux qui se répètent : chai vers entrepôt, entrepôt vers points de vente, retour des palettes vides dans le même mouvement.
Parc véhicule
Trois gabarits, choisis sur la palette.
Nous raisonnons aussi bien en supports qu'en bouteilles : du carton de six à la palette de 600 cols, dites-nous ce que vous expédiez dans l'unité qui est la vôtre. Le mode de chargement se décide avec vous : par le côté sur un débâchable, par l'arrière sur un porteur à hayon, avec ou sans passage à quai selon ce dont vous disposez. Une palette de vin ne se gerbe pas, la hauteur du véhicule n'est donc jamais exploitable et le calcul se fait au sol et sur le tonnage.
| Véhicule | Usage vins et spiritueux | Charge |
|---|---|---|
| Fourgon ou VUL | Une palette, cartons, coffrets, échantillons, réassort régional | jusqu'à 1 t |
| Porteur à hayon | Tournée cavistes et CHR, livraison sans quai ni transpalette | jusqu'à 9 t |
| Semi plateau ou débâchable | Sortie de récolte, camion complet, chargement par le côté | jusqu'à 26 t |
Partenaire du réseau
Ce que nous organisons avec nos partenaires.
La majorité des missions part avec nos véhicules et nos conducteurs. Au-delà, nous affrétons un partenaire sélectionné et le dossier reste chez nous : même interlocuteur, même suivi, même preuve de livraison.
Deux besoins passent systématiquement par le réseau. La messagerie, quand vous expédiez quelques cartons vers plusieurs destinataires et qu'un véhicule dédié n'a pas de sens. Le transport sous température maîtrisée, que nous n'opérons pas nous-mêmes et que nous confions à un partenaire de confiance en restant votre interlocuteur unique.
Notre périmètre
Où notre expertise s'arrête.
- Le vrac et la citerne. Nous restons en gabarit routier standard, adapté au palettisé et au carton. Le vin en vrac relève d'un matériel citerne dédié que nous n'exploitons pas.
- L'international. Nous sommes un transporteur routier français et nous n'opérons pas hors de France. Nous acheminons en revanche vos vins jusqu'à la plateforme ou au transitaire de votre choix sur le territoire. Pour les formalités douanières et la suite du trajet, adressez-vous à un commissionnaire, vous gagnerez du temps.
- Le stockage. Nous transportons, nous n'entreposons pas. Pas d'entrepôt sous douane, pas de statut d'entrepositaire agréé, pas de préparation de commandes. Si votre organisation demande du stockage entre deux expéditions, nous enlevons et livrons chez le logisticien de votre choix.
Ce que nous transportons.
Clients servis : domaines viticoles et vignerons indépendants, caves coopératives, négociants et maisons de vin, distillateurs et producteurs de spiritueux, cavistes et grossistes en boissons, cafés, hôtels et restaurants, agences événementielles et organisateurs de salons, plateformes et sites e-commerce du vin.
Clients servis : domaines viticoles et vignerons indépendants, caves coopératives, négociants et maisons de vin, distillateurs et producteurs de spiritueux, cavistes et grossistes en boissons, cafés, hôtels et restaurants, agences événementielles et organisateurs de salons, plateformes et sites e-commerce du vin.
Ce dont vos équipes
n'ont plus à s'occuper.
Retour des supports vides
Reprise des palettes et des supports consignés vers votre site, sur le même passage que la livraison ou sur la navette suivante.
Livraison sans quai
Conducteurs formés au calage et à l'arrimage du verre, hayon élévateur mobilisable quand le caviste, le restaurant ou le domaine n'a aucun moyen de déchargement.
Géolocalisation et suivi temps réel
Vous savez où se trouve votre expédition, et le destinataire est prévenu avant le passage plutôt qu'après la fermeture.
Le gabarit adapté au chargement
Fourgon, porteur à hayon ou semi selon le tonnage réel et la manutention disponible, avec bascule d'un gabarit à l'autre si le volume change entre deux expéditions.
Digitalisation des livraisons
Photos avant et après chargement, preuve de livraison signée au nom du réceptionnaire, dossier disponible pour votre propre traçabilité.
Express dernière minute
Un salon qui ouvre, une cuvée en rupture chez un caviste, une commande oubliée : véhicule dédié, trajet direct, aucun passage en quai.
Des engagements qui protègent vos bouteilles.
Vos enlèvements sont assurés par des conducteurs salariés d'HBRM Transports, titulaires des formations obligatoires du transport de marchandises, FIMO et FCO. Nous pouvons vous attitrer l'un de nos conducteurs.
Sanglage sur charge dense, blocage des jeux entre palettes, aucun gerbage sur du carton de bouteilles. La preuve de livraison signée clôture chaque mission et vous revient avec les photos.
La responsabilité du transporteur est plafonnée par le contrat type, et ce plafond s'exprime en euros par kilo. Une déclaration de valeur avant l'enlèvement vous permet de souscrire notre couverture ad valorem gratuitement.
Votre transport cadré, de la
prise de contact à la livraison.
Avant de charger, nous vérifions quatre points : le poids brut réel de vos palettes, leur hauteur et le fait qu'elles ne se gerbent pas, le moyen de préhension disponible au départ et à l'arrivée, et le créneau de réception du destinataire. L'ouverture de compte se fait sans volume minimum. Un seul interlocuteur suit ensuite le dossier, du premier appel à la facture, y compris quand un partenaire opère.
Ouverture de compte
Demande de devis
Qualification du chargement
Choix du véhicule et cotation
Déclaration de valeur
LIVRAISON, POD, CLÔTURE DU DOSSIER
Transport de vins et spiritueux depuis Lyon.
Transporteur spécialisé sur cette filière, nous travaillons au plus près de vos sites. Nous livrons les domaines et les caves coopératives comme les négociants, les cavistes et les professionnels de la restauration. Nos enlèvements se font depuis Lyon et l'ensemble de la région Auvergne-Rhône-Alpes, du Beaujolais aux Coteaux du Lyonnais, de la vallée du Rhône aux vignobles de Savoie et du Bugey, pour des livraisons partout en France, en entrepôt comme en point de vente.
Nos axes du quotidien
- Beaujolais et crus du nord
- Mâcon
- Côtes du Rhône septentrionales
- Savoie et Bugey
- Diois
- Forez
- Côtes d'Auvergne
- Pouilly-Fuissé
- Grenoble
- Chambéry
- Annecy
- Île-de-France
- Lyon et sa métropole
- Navette inter-sites dans la région
Cinq expéditions de vins, cinq configurations de transport.
Villefranche → Lyon 6e
2 demi-palettes de vin pour un caviste
- Chargement
- Demi-palettes filmées, non gerbables
- Délai
- J+1
- Service
- Express dédié
- Véhicule
- Porteur 9 t avec hayon
- Manutention
- Quai départ, trottoir à l'arrivée
Le caviste n'a ni réserve ni transpalette. La qualification du chargement a écarté le fourgon dès l'appel et évité un second passage. Photos avant et après chargement, POD signé en boutique.
Lyon → Paris
4 palettes de vins, spiritueux et stand
- Chargement
- Palettes, PLV et mobilier
- Délai
- Créneau de montage
- Service
- Affrètement
- Véhicule
- Semi débâchable
- Manutention
- Quai départ, aire de livraison
La contrainte n'était pas le kilométrage mais l'heure d'accès au hall. Le créneau a été réservé avant le devis, bouteilles et stand voyageant dans le même véhicule.
Lyon → 8 points, Rhône et Isère
Tournée hebdomadaire chez des cavistes
- Chargement
- Cartons répartis par point
- Délai
- Jour fixe chaque semaine
- Service
- Navette régulière
- Véhicule
- Fourgon ou porteur selon la semaine
- Manutention
- Manuel, aucun quai
Le même conducteur assure les huit points. Les supports vides repartent sur le passage suivant, sans commande séparée.
Vallée du Rhône → région lyonnaise
Sortie de récolte d'une cave coopérative
- Chargement
- 22 palettes
- Délai
- Fenêtre de deux jours
- Service
- Affrètement
- Véhicule
- Semi plateau, 2 véhicules
- Manutention
- Chariot des deux côtés
Le tonnage a commandé le gabarit et le nombre de rotations. Les deux véhicules ont été planifiés sur la fenêtre convenue avec le chai.
Mâcon → Grenoble
Réassort de coffrets avant les fêtes
- Chargement
- 12 cartons de coffrets
- Délai
- Dans la journée
- Service
- Express dédié
- Véhicule
- Fourgon
- Manutention
- À la main des deux côtés
Faible volume, forte valeur : la déclaration de valeur a été faite avant l'enlèvement et le trajet s'est fait en direct, sans rupture de charge.
Domaines, caves et cavistes
nous font confiance.
Jules Forgais
Domaine du Beaujolais
Domaine du Beaujolais
« Nos palettes partaient par un réseau qui les traitait comme du carton banal, et on récupérait des cols cassés au bout de la chaîne. Ici la première question a porté sur ce qui existait au déchargement chez le client, pas sur le tarif au kilomètre. Le caviste n'a pas de transpalette, un porteur à hayon a été engagé, et le sujet des avaries s'est arrêté là. »
Tristan phayavong
Cave coopérative
Tristan phayavong
Cave coopérative
« La sortie de récolte se joue sur quelques jours, et un camion qui manque bloque le chai. Le tonnage a été vérifié avant de coter, deux semis ont été planifiés sur la fenêtre, et personne n'a découvert au chargement qu'il fallait un véhicule de plus. »
Lucie Cimien
Maison de spiritueux
Maison de spiritueux
« Nos coffrets valent plus cher que la palette qui les porte, et personne ne me parlait jamais de déclaration de valeur avant l'enlèvement. Ici la question est posée dès le devis. Je sais ce qui est couvert avant que le véhicule parte, et les photos arrivent avec la preuve de livraison. »
Théo Forgais
Négociant lyonnais
Négociant lyonnais
« Nos vins partent vers l'Île-de-France et le Sud, et avec nos transporteurs précédents il arrivait toujours un moment où la mission passait chez quelqu'un d'autre. Je me retrouvais avec deux contacts, deux versions du planning et deux factures. Un partenaire intervient aussi sur certaines destinations, mais cela ne devient pas mon problème : je pose ma question à la même personne et le POD arrive au même endroit. »
Yohan Gallare
Caviste
Caviste
« Je réceptionne entre deux clients, sur un trottoir, avant onze heures. Ce que je demande à un transporteur, c'est un créneau tenu et quelqu'un qui prévient quand il arrive. C'est exactement ce qui se passe, et le déchargement prend un quart d'heure. »
Vos questions avant d'expédier.
Comment obtenir un devis, et sous quel délai ?
Par le formulaire de cette page, par la page devis ou par téléphone. Il nous faut les villes de départ et d'arrivée, le nombre de palettes ou de cartons, la date souhaitée et le moyen de déchargement du destinataire. Un expert vous répond sous 15 minutes. Le devis est gratuit et sans engagement.
Livrez-vous les particuliers ?
Non. HBRM travaille exclusivement entre professionnels : domaines, caves coopératives, négociants, cavistes, grossistes, cafés, hôtels et restaurants, agences événementielles.
Transportez-vous en propre ou en sous-traitance ?
Nous réalisons la majorité des transports avec nos véhicules et nos conducteurs salariés. Au-delà de la capacité du parc, nous affrétons un partenaire sélectionné et nous restons responsables du dossier jusqu'à la preuve de livraison.
Que se passe-t-il en cas de casse ?
Les photos prises au chargement et à la livraison et le POD signé permettent de situer le fait. L'indemnisation s'appuie sur la déclaration de valeur faite avant l'enlèvement, dans le cadre de la couverture ad valorem.
Faut-il un volume minimum pour travailler avec vous ?
Non. Vous pouvez commencer par une palette, et l'ouverture de compte n'impose aucun engagement de volume.
Transportez-vous du vin sous température dirigée ?
Pas avec nos véhicules. Lorsque ce besoin se présente, nous l'organisons avec un partenaire de confiance et nous restons votre interlocuteur unique sur le dossier. Signalez-le à la demande de devis, cela change le véhicule et le délai.
Le transport de vins et spiritueux,
ce qu'il faut savoir.
Qu'est-ce qu'un transporteur de vins et spiritueux ?
C'est un transporteur qui adapte le véhicule, l'arrimage et le nombre de ruptures de charge à une marchandise lourde, fragile et de valeur. Il dimensionne le transport sur le chargement réel, il ne gerbe jamais du carton de bouteilles, il vérifie la manutention disponible chez le destinataire, et il documente la mission par des photos et une preuve de livraison signée.
Peut-on envoyer du vin en messagerie ?
Oui pour quelques cartons vers plusieurs destinataires, non pour une palette de valeur. En messagerie, votre lot voyage avec d'autres et change de mains à chaque plateforme, et chaque rupture de charge est un risque sur du verre. Au-delà d'une certaine valeur au carton, l'express ou l'affrètement coûte moins cher que la casse.
Quelle est la différence entre groupage et camion complet ?
En groupage, votre palette partage le véhicule avec d'autres chargements, ce qui abaisse le coût mais ajoute des points d'arrêt. En camion complet, le véhicule ne transporte que votre marchandise et va directement à destination. Sur un lot de valeur, le complet supprime les manipulations intermédiaires.
Faut-il un hayon pour livrer du vin ?
Dès que le destinataire n'a ni quai ni transpalette, oui. Les cavistes de centre-ville, les restaurants et beaucoup de petits domaines sont dans ce cas. La question se tranche au devis, jamais devant la porte.
Faut-il déclarer la valeur d'une expédition de vin ?
Oui dès que la valeur dépasse ce que le contrat type couvre, ce qui arrive vite sur des grands crus ou des spiritueux. La déclaration se fait avant l'enlèvement et ouvre la couverture ad valorem.
Comment préparer une palette de vin avant l'enlèvement ?
Cartons alignés sur l'emprise du support sans débord, intercalaires entre les couches, film étirable serré et descendu sur le support, étiquette lisible sur deux faces. Une palette qui bouge à la reprise du chariot bougera pendant tout le trajet. Le conducteur contrôle ces points au chargement et vous alerte si la charge n'est pas transportable en l'état.
| Plage | Appellation | Chez HBRM |
|---|---|---|
| 15 à 25 °C | Température ambiante maîtrisée | Opéré en propre |
| 2 à 8 °C | Réfrigéré | Réseau partenaire |
| Températures négatives | Congelé | Réseau partenaire |
Nous contacter...
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Veuillez noter que ces solutions HBRM sont réservées aux professionnels.