Transport
d'œuvres d'art.
HBRM enlève vos œuvres conditionnées (tableaux, sculptures et mobilier d'art...) en Auvergne-Rhône-Alpes et les livre partout en France, en véhicule dédié et en course directe. Vous recevez les photos prises au chargement et le POD signé à la livraison.
Transport d'œuvres d'art réservé aux professionnels.
La faisabilité d'abord, le devis ensuite.
Notre intervention pour vos transports d'œuvres d'art.
HBRM Transports organise le transport routier sécurisé de tableaux, de sculptures, d'objets d'art, de mobilier d'art, d'antiquités, d'arts graphiques et de matériel de scénographie pour des musées, des galeries, des maisons de ventes, des artistes et leurs ateliers, des encadreurs, des antiquaires et des régisseurs d'exposition. Ce service de transport part d'un enlèvement ancré à Lyon ou en Auvergne-Rhône-Alpes et se termine à l'adresse de destination, partout en France. Vos expéditions restent suivies d'un bout à l'autre par la même équipe.
Chaque demande passe d'abord par une étude de faisabilité : dimensions et poids de l'emballage fini, accès au départ comme à l'arrivée, date imposée, valeur à déclarer. Et c'est aussi le moment où nous vous disons ce que nous ne savons pas faire.
Caisse faite, ou pièce encore nue ?
Nous transportons des pièces déjà conditionnées. La caisse, le tamponnage et le calage relèvent de votre encadreur, de votre caissier ou de votre régisseur. Communiquez-nous les dimensions de l'emballage fini plutôt que celles de l'œuvre : c'est la caisse qui détermine le véhicule, et c'est elle qui doit franchir la porte à l'arrivée.
Une température ou une hygrométrie régulée ?
Nos véhicules roulent en conditions ambiantes. Lorsqu'une pièce, un contrat de prêt ou une notice de conservation impose un maintien en température dirigée ou un contrôle d'hygrométrie pendant le trajet, nous faisons appel à l'un de nos prestataires pour opérer ce transport. Vous ne changez pas d'interlocuteur : nous conduisons le dossier du devis jusqu'au POD signé.
Quelle valeur déclarez-vous ?
Un montant écrit, communiqué avant l'enlèvement et jamais après. Sans lui, l'indemnisation reste plafonnée par le contrat type, à 33 euros par kilogramme et 1 000 euros par colis pour un envoi de moins de trois tonnes, un barème sans rapport avec la valeur d'une œuvre. La déclaration apparaît sur le devis comme une prestation identifiée, avec son prix.
Nos prestations pour les professionnels de l'art, selon le flux.
La toile qui part chez un collectionneur, le montage d'exposition qui mobilise deux véhicules et les retours d'encadrement qui reviennent chaque semaine ne se traitent ni avec la même organisation, ni avec le même véhicule. HBRM Transports couvre ces flux depuis Lyon et l'Auvergne-Rhône-Alpes, vers toute la France.
Un montage d'exposition, un transfert de réserve, une caisse hors gabarit : la mission dépasse ce que notre parc mobilise seul. Nous choisissons le partenaire sur la compétence qu'elle réclame, climat régulé compris, et nous gardons la conduite du dossier, de la déclaration de valeur au POD.
Une toile vendue à un collectionneur, un lot adjugé à emporter avant la fermeture de la salle, une pièce attendue pour un accrochage daté : le véhicule est mobilisé pour vous seul. La caisse est prise une fois et reposée une fois, sans quai de tri ni transfert.
De l'atelier à la galerie, de l'encadreur à la boutique, les mêmes trajets reviennent chaque semaine. Créneaux et ordre de passage se fixent une fois, puis se reconduisent sans renégociation. Les caisses vides et les retours d'encadrement repartent sur le même passage.
Ce que nous engageons pour
acheminer vos œuvres.
Parc véhicule
Le véhicule se choisit sur la caisse et sur l'accès, pas sur l'œuvre.
| Véhicule | Usage œuvres d'art | Charge |
|---|---|---|
| Fourgon ou VUL | Œuvres encadrées, arts graphiques, retour d'encadrement | jusqu'à 1 t |
| Porteur à hayon | Caisse de grand format, sculpture palettisée, site sans quai | jusqu'à 9 t |
| Semi plateau ou débâchable | Montage d'exposition, transfert de réserve, scénographie | jusqu'à 26 t |
Nous réalisons la majorité de ces transports en propre, en gabarit routier standard. Le tonnage arbitre en dernier : ce qui décide, c'est l'encombrement de la caisse finie et le moyen de déchargement disponible à l'arrivée.
Réseau
Ce que nous organisons avec un partenaire du réseau.
Deux situations sortent de nos véhicules. Un volume ou un tonnage supérieur à ce que notre parc mobilise, deux semi-remorques le même matin par exemple. Et une pièce dont la notice de conservation ou le contrat de prêt impose un maintien en température ou en hygrométrie pendant le trajet.
Dans les deux cas nous faisons appel à un partenaire sélectionné pour la compétence exacte que la mission réclame, pas trouvé au dernier moment. Vous ne changez pas d'interlocuteur, vous ne réexpliquez pas votre caisse à quelqu'un d'autre, et vous gardez un seul numéro.
Nous conservons la conduite du dossier, de la déclaration de valeur jusqu'au POD signé. Le partenaire opère, HBRM répond.
Périmètre
Où notre prestation s'arrête.
| Hors périmètre | Ce que cela signifie | Qui s'en charge |
|---|---|---|
| Le montage en salle | Accrochage, soclage, mise en vitrine. Nos conducteurs aident au chargement et au déchargement, rien au-delà. | Vos monteurs |
| Le stockage | Ni réserve, ni chambre forte, ni zone climatisée. Nous vous le disons dès la qualification. | Prestataire spécialisé |
| La température dirigée | Nos véhicules roulent en conditions ambiantes. Nous restons responsables du dossier jusqu'au POD. | Partenaire du réseau |
| Le hors gabarit | Gabarit routier standard, jusqu'au semi de 26 t. Au-delà, c'est du convoi exceptionnel. | Transporteur spécialisé |
Ce que nous transportons.
Secteurs servis : musées, centres d'art et lieux d'exposition, galeries et marchands d'art, maisons de ventes et commissaires-priseurs, artistes, ateliers et fondeurs d'art, encadreurs et caissiers, antiquaires, architectes d'intérieur et décorateurs.
Nous transportons, nous n'emballons pas. La caisse, le tamponnage et le calage relèvent de votre encadreur, de votre caissier ou de votre régisseur ; l'accrochage, le soclage et l'installation en salle relèvent de vos monteurs. Notre prestation commence à la prise en charge de l'emballage fini et s'arrête au point de déchargement convenu.
La bonne organisation
pour vos œuvres d'art.
Spécialiste des flux retour
Démontage d'exposition, retour de foire d'art, invendus de vente à restituer, œuvres en dépôt à reprendre : le retour est réservé en même temps que l'aller, avec le même véhicule et le même inventaire.
Aide au chargement et déchargement
Nos conducteurs aident au chargement et au déchargement, sous la direction du remettant ou du destinataire. Nous n'effectuons ni accrochage, ni soclage, ni installation en salle.
Géolocalisation et suivi temps réel
Vous savez où se trouve le véhicule pendant toute la mission. Sur un accrochage daté ou une ouverture de foire d'art, cette information vaut mieux qu'une promesse d'heure d'arrivée.
Véhicule dédié en course directe
En messagerie, un envoi est manipulé plusieurs fois entre le quai de départ et la livraison. En véhicule dédié, la caisse est prise une fois et reposée une fois. Chaque manutention supprimée est un risque de choc supprimé.
Digitalisation des livraisons
Photos avant et après chargement, suivi pendant la mission, preuve de livraison signée. Le dossier photographique est daté et vous est transmis, ce qui vous donne un point de comparaison si une réserve doit être émise.
Express dernière minute
Une œuvre qui doit rejoindre un accrochage le lendemain, un lot adjugé à emporter avant la fermeture de la salle ? Un véhicule dédié part de la région lyonnaise, chargé chez vous et déchargé à destination, sans quai intermédiaire ni transfert sur un autre véhicule.
La sécurité de votre œuvre d'art, de l'atelier à la cimaise.
Conducteurs formés au transport routier français.
Les mêmes chauffeurs reviennent sur vos missions. Nos conducteurs connaissent l'arrimage, le sanglage et le calage d'une charge fragile, les contraintes d'accès des centres-villes lyonnais et les créneaux de livraison des lieux culturels.
Photos avant et après chargement, POD signé.
Chaque caisse est photographiée avant le chargement et après le calage, à Lyon comme à l'arrivée. Ces photos ne remplacent pas un constat d'état, qui relève du régisseur ou du restaurateur. Elles établissent l'état du conditionnement au moment où nous en prenons la garde et la rendons.
Assurance ad valorem sur déclaration de valeur.
L'assurance ad valorem est la protection qui aligne l'indemnisation sur la valeur réelle de l'œuvre d'art, au lieu de la laisser au plafond légal. Vous nous indiquez la valeur de la pièce avant l'enlèvement, par écrit. Ce montant se substitue au plafond légal.
De la prise de contact
à la preuve de livraison.
Rouler avec HBRM, c'est un interlocuteur unique du premier appel jusqu'à la preuve de livraison signée. Avant de charger, nous reprenons avec vous ce qui décide réellement du bon déroulement : la valeur à déclarer et le moment où elle doit être écrite, les dimensions et le poids de l'emballage fini, le point exact où le véhicule pourra décharger, l'accès autorisé pour le gabarit choisi, et qui réceptionne la pièce sur place.
Demande de devis
Demande par téléphone
Qualification de la pièce
Choix du véhicule & cotation
Déclaration de valeur
Livraison, POD signé
Transport d'œuvres d'art depuis Lyon
Nos enlèvements s'effectuent principalement depuis Lyon et la région Auvergne-Rhône-Alpes, avec des livraisons sur l'ensemble du territoire français. Cette proximité régionale est ce qui permet de partir d'un atelier, d'une galerie ou d'une salle des ventes le jour où la pièce est prête, et non trois jours après. Si votre destination ne figure pas parmi nos axes principaux, contactez-nous : il est possible que nous la desservions tout de même.
Nos axes du quotidien
- Lyon
- Grenoble
- Saint-Étienne
- Mâcon
- Clermont-Ferrand
- Valence
- Annecy
- Chambéry
- Bourg-en-Bresse
- Oyonnax
- Cluses
- Vienne
- Villefranche-sur-Saône
- Livraison multi-sites dans la région
Cinq configurations, cinq façons de sécuriser la valeur.
Lyon 2e → Paris 8e
Toile sous verre en caisse, 11 kg
- Valeur déclarée
- Oui, avant enlèvement
- Délai
- Créneau imposé par la galerie
- Service
- Course directe, véhicule dédié
- Véhicule
- VUL
- Manutention
- À deux, remise en main propre
La pièce voyage debout et calée, sans autre colis dans le véhicule. Photos au chargement et à la livraison, POD signé par le galeriste.
Villeurbanne → centre d'art, Drôme
6 volumes en résine sur palettes, 640 kg
- Valeur déclarée
- Oui
- Délai
- J-2 avant le montage
- Service
- Course directe
- Véhicule
- Porteur avec hayon
- Manutention
- Hayon, site sans quai
L'absence de moyen de déchargement à l'arrivée avait été vérifiée avant le devis. Le hayon a été facturé au devis, pas découvert sur place.
Salle des ventes, Loire → 5 adresses
Lots invendus, mobilier et objets
- Valeur déclarée
- Oui, lot par lot
- Délai
- Semaine suivant la vacation
- Service
- Tournée multi-points
- Véhicule
- Porteur avec hayon
- Manutention
- Aide à chaque déchargement
L'inventaire est repris point par point. Chaque remise donne lieu à une photo et à une signature, ce qui clôt le lot.
Réserve lyonnaise → parc d'exposition
Scénographie, socles, cimaises et vitrines
- Valeur déclarée
- Sur les œuvres uniquement
- Délai
- Dates de montage et démontage
- Service
- Affrètement, 2 véhicules
- Véhicule
- Semi débâchable
- Manutention
- Équipe client, aide à l'arrivée
Le retour est réservé au moment de l'aller. C'est ce qui évite d'improviser un transport le soir du démontage, moment où les pièces sont le plus exposées.
Lyon 6e → Haute-Savoie
3 œuvres encadrées, emballage d'origine
- Valeur déclarée
- Oui
- Délai
- Créneau de 2 h, sur rendez-vous
- Service
- Course directe
- Véhicule
- Fourgon
- Manutention
- Remise en main propre
La livraison est calée sur la disponibilité du destinataire. Les œuvres sont remises emballées, l'accrochage restant à sa charge.
Ils confient leurs tableaux,
sculptures et mobilier d'art à HBRM.
Thibaut Marchesin
Architecte d'intérieur
Architecte d'intérieur
« Une toile vendue à un collectionneur bordelais devait partir sans passer par un quai. HBRM a mis un véhicule dédié, fait déclarer la valeur avant l'enlèvement et envoyé les photos du chargement. L'œuvre est arrivée le lendemain matin, intacte. Nous leur confions désormais toutes nos livraisons hors région. »
Anne-Claire Delmas
Antiquaire
Anne-Claire Delmas
Antiquaire
« Pour un prêt qui imposait une température maîtrisée, HBRM a mobilisé un prestataire spécialisé tout en restant notre interlocuteur unique. Un seul devis, un seul dossier, un seul numéro à appeler. Le transfert s'est déroulé dans les délais annoncés et les documents nous sont parvenus complets. Une organisation très claire. »
Damien Rossetti
Commissaire-priseur
Commissaire-priseur
« Je fais partir chaque semaine des œuvres encadrées vers mes clients. HBRM a mis en place une navette régulière, même conducteur, même créneau. Les cadres sont manipulés avec soin et je n'ai eu aucune casse depuis le début. Mes clients reçoivent leurs pièces sur un horaire convenu, ce qui change tout pour moi. »
Clara Bonnaud
Chargée de production
Chargée de production
« Nous devions acheminer six sculptures vers un site sans quai ni transpalette. Cette société de transport routier nous a demandé les dimensions des caisses finies, prévu un porteur à hayon et une aide au déchargement. Tout était au sol en moins d'une heure, sans improvisation. Le devis correspondait exactement à la prestation réalisée. »
Julien Aubertin
Artiste plasticien
Artiste plasticien
« Mes toiles partent de l'atelier vers des expositions un peu partout en France. Elles voyagent debout, calées sur la tranche, avec des couvertures entre les châssis et rien d'autre dans le véhicule. Je reçois les photos avant le départ. Le soin apporté au chargement se voit immédiatement. »
Vos questions avant d'expédier.
Emballez-vous les œuvres ?
Non. Nous transportons des pièces déjà conditionnées par vos soins ou par votre prestataire : encadreur, caissier, régisseur, restaurateur. Nous vous indiquons avant l'enlèvement ce que le conditionnement doit permettre en termes d'arrimage et de manutention, mais nous ne réalisons ni caisse, ni tamponnage, ni menuiserie sur site.
Comment se passe la déclaration de valeur chez vous ?
Vous nous communiquez la valeur de la pièce lors de la qualification. Elle est formulée par écrit et jointe au dossier avant l'enlèvement, jamais après. Elle apparaît sur le devis comme une prestation identifiée, avec son prix.
Sans déclaration, le plafond légal s'applique : 33 € par kilogramme et 1 000 € par colis pour un envoi de moins de trois tonnes.
Que se passe-t-il si une œuvre arrive endommagée ?
Le destinataire émet des réserves précises et motivées sur le document de transport au moment de la livraison. Nos photos de chargement et de livraison sont versées au dossier. La déclaration de valeur détermine ensuite le montant sur lequel l'indemnisation est calculée.
Pouvez-vous garantir une température et une hygrométrie pendant le trajet ?
Nos véhicules roulent en conditions ambiantes. Lorsque la conservation d'une pièce ou un contrat de prêt impose un maintien climatique actif, nous faisons appel à l'un de nos partenaires pour nous accompagner sur ce transport. Vous conservez le même interlocuteur et nous restons responsables du dossier jusqu'au POD.
Stockez-vous les œuvres entre deux mouvements ?
Non. Nous n'exploitons ni entrepôt d'art, ni chambre forte, ni zone climatisée. Notre métier s'arrête à la livraison. Si votre pièce doit attendre entre deux dates, il faut un prestataire de stockage spécialisé et nous vous le disons dès la qualification.
Livrez-vous hors de France ?
À titre exceptionnel, et après étude de la demande. Notre activité courante va de Lyon et de l'Auvergne-Rhône-Alpes vers la France entière. Sur une destination étrangère, nous prenons en charge l'acheminement routier, mais ni les formalités douanières, ni les licences d'exportation de biens culturels, ni les certificats CITES, qui relèvent de vous ou de votre commissionnaire.
Transport d'œuvres d'art,
ce qu'il faut savoir.
Combien coûte le transport d'une œuvre d'art ?
Le coût d'un transport d'œuvre d'art dépend de cinq éléments : la distance, l'encombrement de la caisse plutôt que le poids de l'œuvre, le véhicule imposé par l'accès à l'arrivée, la contrainte de date et la déclaration de valeur. Sur un véhicule dédié, le tarif porte sur le véhicule et non sur le nombre de pièces : deux tableaux ou dix tableaux dans la même caisse coûtent le même transport.
Quel transporteur choisir pour un tableau ?
Pour une œuvre encadrée, le critère décisif est le nombre de manutentions entre le départ et l'arrivée. Un réseau de messagerie manipule le colis plusieurs fois et le fait passer par un quai de tri. Un véhicule dédié charge une fois et décharge une fois. C'est ce qui sépare un transport banalisé d'un transport d'œuvre. En somme, le plus souvent, il est préférable de faire appel à un transporteur "dédié et direct" pour ce type de transport.
Qu'est ce que la déclaration de valeur, et pourquoi avant l'enlèvement ?
La déclaration de valeur est un montant écrit, communiqué au transporteur au plus tard au moment où le contrat de transport est conclu. Il remplace le plafond légal d'indemnisation par le montant déclaré. Formulée après le chargement, elle n'a plus d'effet : c'est précisément pour cela qu'elle se traite avant l'enlèvement.
Que faut il vérifier dans le conditionnement avant un transport routier ?
Trois points suffisent à écarter l'essentiel des avaries. La pièce doit être immobile dans son emballage, l'emballage doit pouvoir être arrimé sans être compressé, et la face fragile doit être identifiée à l'extérieur. Une caisse à croisillons et poignées se manipule mieux qu'un carton double, même bien fait.
Quand faut il un transport à température ou hygrométrie régulée ?
Le besoin vient de la matière et non de la valeur. Les supports organiques, bois, papier, parchemin, toile ancienne, vernis fragiles, réagissent aux variations d'humidité. Un contrat de prêt de musée peut également l'imposer. Lorsque c'est le cas, HBRM mobilise un partenaire pour l'accompagner sur la mission, sans que vous changiez d'interlocuteur.
Nous contacter...
Pour répondre vite, nous avons besoin des dimensions et du poids de l'emballage fini, des adresses de départ et d'arrivée, de la date souhaitée et de la valeur à déclarer. Signalez aussi un accès difficile ou un créneau imposé : c'est ce qui détermine le véhicule.
Veuillez noter que ces solutions HBRM sont réservées aux professionnels.